Немецкое отраслевое издание DHF Intralogistik опубликовало очередной обновленный рейтинг производителей погрузчиков 2024, который традиционно демонстрирует динамику глобального рынка складской техники. Стоит напомнить, что финансовый год Toyota заканчивается 31 марта. Это означает, что итоги 2025 года мы сможем узнать только после апреля 2026. Текущий рейтинг уже много лет подряд служит ориентиром для профессионалов в сфере логистики. Он предоставляет актуальную информацию о топовых брендах этого направления, анализирует и объективно оценивает их позиции и перспективы на рынке.
Итак, приводим предоставленную специалистами DHF Intralogistik актуальную аналитику и разбираем, как изменился топ мировых производителей погрузчиков в прошлом году.у.
Рейтинг погрузчиков 2024
|
Место |
Бренд |
Страна происхождения |
Объем продаж (млн. евро) |
Доля мирового рынка (%) |
|
1 |
Toyota Industries Corporation |
Япония |
17022 |
29,04 |
|
2 |
Kion Group |
Германия |
8479,6 |
14,47 |
|
3 |
Jungheinrich |
Германия |
5546 |
9,46 |
|
4 |
Crown Equipment Corp. |
США |
4790 |
8,17 |
|
5 |
Logisnext |
Япония |
4617 |
7,88 |
|
6 |
Hyster-Yale Materials Handling |
США |
3921 |
6,18 |
|
7 |
Anhui Heli |
Китай |
2280 |
3,89 |
|
8 |
Hangcha Group |
Китай |
2140 |
3,57 |
|
9 |
Cargotec (Kalmar) |
Финляндия |
2050 |
3,50 |
|
10 |
Doosan Bobcat |
Южная Корея |
1230 |
2,10 |
Общие изменения на рынке погрузчиков
Рынок погрузчиков в 2024 году, хотя и стабилен в общем объеме, продемонстрировал заметные сдвиги в расстановке сил. Тройка лидеров, сохранив свои позиции и нарастив продажи, все же пережила перераспределение долей.
Toyota Industries Corporation продолжает доминировать, показывая сильный рост продаж и занимая более 29% рынка, несмотря на небольшое снижение собственной доли. Kion Group и Jungheinrich удерживают второе и третье места, но их рост был скромным.
Главные изменения произошли в остальной части ТОП-10. В то время как некоторые компании успешно адаптировались к новым условиям и укрепили свои позиции, другие столкнулись с регуляторными и экономическими вызовами, потеряв рыночную долю.
Так, японский Logisnext сместился в рейтинге, уступив американской Crown Equipment Corp., которая поднялась на 4-е место. Hyster-Yale Materials Handling и Cargotec продемонстрировали относительную стабильность, сохраняя свои позиции. Однако наиболее впечатляющий рост показали китайские Anhui Heli и Hangcha Group, ворвавшиеся в ТОП-8 и вытеснившие французов. Manitou, некогда значимый игрок, пережила драматическое падение с 7-го на 20-е место, потеряв почти всю свою долю рынка.
Узнать подробнее о других производителях погрузчиков, которые не вошли в этот топ-10 в 2024 году, можно на сайте DHF Intralogistik по ссылке.
